Début août 2000, j'ai craqué pour une Japonaise de 33 ans...

... Une Suzuki T20 250 de 1967, aussi connue (principalement en Angleterre) sous le nom de Super-Six (parce que c'était la première moto de série avec une boîte 6 vitesses) ou  (principalement aux États-Unis) X6 Hustler.

Dès son lancement elle a été mythique, car elle proposait des performances inouïes pour une 250 de l'époque (160 km/h). En fait, avec son bicylindre 2-temps de 29 chevaux allié à une boîte six vitesses, logé dans une partie-cycle sans reproches et très maniable, elle faisait peur à des motos de cylindrées bien supérieures.

La mienne n'est pas tout à fait dans les couleurs d'origine mais je la trouve belle quand même:

Je l'ai rachetée à un ami qui faisait de la place dans son garage bien fourni. Celle-ci a couru aux coupes Moto-Légende ce printemps 2000. Le guidon a été remplacé par un modèle plus sport. Sur les photos, on ne voit pas encore le porte-bagage, que j'ai déniché grâce à Internet dans le Wisconsin... Il aura donc traversé le Pacifique il y a trente ans, puis l'Atlantique cette année, avant de agrémenter ma moto de sa silhouette gracieuse.

Aujourd'hui, la T20 est un modèle-culte, devenu assez rare mais toujours adulé. Les fans s'organisent grâce à Internet, ce qui permet de trouver des pièces bien plus facilement qu'avant, par exemple sur ebay. Jetez un oeil par exemple les deux excellents sites ci-dessous, qui sont consacrés à cette machine. Ils m'ont permis de trouver quelques renseignements et pièces fort utiles, et de rencontrer des gens sympathiques.

Roy Fosslie's Suzuki T20 - X6 Hustler - Super Six page (en Norvège)

Adrian Baker's T20 Website (en Angleterre)

Ca ne vous donne pas envie de descendre faire un tour en T20? Moi oui!

Dernière mise à jour: mai 2001