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D'où te vient cette passion des vieux scooters?
C'est difficile à dire et à résumer, en gros je dirais que le premier choc m'est venu en découvrant le magazine anglais "Scootering" (indisponible en Suisse) un beau jour d'octobre 1989 chez WHSMITH à Hastings... J'avais probablement des prédispositions à cause de mon passé de maquilleur de vélomoteurs, de mes goûts musicaux alternatifs, et forcément quand on aime ce qui est beau et cool, on en arrive aux vieux scooters! Riding with style...
Et bien sûr il y a les moments extraordinaires que nous avons passés avec l'ASN, l'Amicale de scooters anciens que nous avons fondée en 1992 avec Jean-Michel & Claudia, Stéphane & Nicole, Claude, Anne-Do & moi-même, et qui a compté jusqu'à une vingtaine de membres et une cinquantaine de machines.
Vespa ou Lambretta?
L'éternelle question, dans le genre Rolling Stones ou Beatles. Pour moi qui ai deux Vespas et deux Lambrettas, la réponse est claire: LAMBRETTA! Elles sont plus exclusives, plus racées, plus "anglaises", plus ...spéciales. Et d'accord, les Vespas sont plus fiables, plus simples et plaisent plus à Monsieur Tout-le-monde.
Mais pourquoi, alors que tu as le permis grosse cylindrée depuis des années, préfères-tu les scooters?
Je retrouve sur les vieux scooters des émotions incomparables. La moto et le vieux scooter sont deux choses différentes. J'aime beaucoup les motos aussi, j'ai d'ailleurs toujours beaucoup de plaisir à rouler sur ma Suzuki T20 Super-Six de 1967 (quand elle fonctionne, hum...). Et dans les motos actuelles, je n'aurais vraiment rien contre une DUCATI MONSTER!
C'est vrai que c'est pratique ces scooters 50cm3 automatiques pour faire son shopping en ville...
Ooooooooooooooh!! Imaginez-vous par exemple qu'un mod puisse être pris au sérieux sur un automatique en plastique?????? Cf question plus haut, les scooters modernes sont très certainement des moyens de transport fort pratiques, mais encore une fois ici on ne parle pas de la même chose!
Ce que tu peux être sectaire alors!
Non, je n'ai rien contre les scooters modernes ou les motos. C'est juste qu'il ne faut pas tout confondre.
Qu'est-ce que tu as comme scooters?
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Quels sont tes modèles préférés?
De manière générale, je préfère les modèles d'après 1960 (Vespas avec chassis 2ème génération et Lambrettas de la famille "Li"). Les modèles précédents sont parfois très beaux mais le caractère poussif de leur moteur est un peu rédhibitoire (à part le 150 GS bien sûr).
Vespa:
- Esthétiquement:
Je trouve que les modèles de la série VNB (1960-1965) sont les plus beaux qui aient jamais existé chez Piaggio. La ligne est parfaite, harmonieuse, équilibrée, un peu joufflue ce qui la rend sympathique. En particulier, le feu arrière (également utilisé sur d'autres modèles comme la 160GS) est une véritable oeuvre d'art!
- Comme modèle à utiliser:
Ma préférence va vers le 160GS, très beau également, avec un moteur plutôt puissant (modèle utilisé par Piaggio dans la course à l'armement contre Lambretta pour les scooters "haut de gamme").
Lambretta:
- Esthétiquement:
Les Li série 1 et Li série 2 sont à mes yeux les machines les plus magnifiques qui soient!
- Comme modèle à utiliser:
Sans hésitation, le 200 SX. Puissant, rapide, élégant... En particulier s'il est peint à la façon "Dealer Special" anglais, i.e. blanc avec le haut des coques latérales (dont le design a été fait par Pinifarina, soit dit en passant) peint en British racing green par exemple. Niveau moteur, le 200DL est encore plus fabuleux, mais l'esthétique, quoique très intéressante aussi, m'accroche moins.
Autres marques:
J'adore les HEINKEL TOURIST!
Bientôt de nouveaux scooters en vue?
Faute de place surtout, je ne pense pas, non. Mais c'est vrai que je ne cracherais pas sur une Lambretta 200SX ou un Heinkel Tourist si l'occasion se présentait. Si j'avais le temps et plus de place, je réaliserais bien aussi un vieux rêve, à savoir monter un streetsleeper (ndt: un monstre regorgeant de chevaux dans une carrosserie qui a l'air totalement inoffensive) avec un moteur TS1 225 (>30 chevaux) sur base de Lambretta Li série 1 restaurée d'origine!
Des liens avec photos des modèles cités suivront...
