VESPA GTR 125 (177)

Ma fidèle GTR (GTR pour "Gran Turismo") a été ma première Vespa, en 1992. Elle avait été remise en état et repeinte par le propriétaire précédent. Je n'aurais pas choisi rouge (une couleur que je n'apprécie pas spécialement) mais plutôt gris métallisé, qui correspond également à une des teintes proposées au catalogue de l'époque. J'en ai fait des kilomètres à son guidon, et elle ne m'a pas souvent laissé tomber!

Elle a pas mal évolué en 8 ans entre mes mains...

Côté moteur, on trouve maintenant un kit D.R. 177 cm3 à la place du 125 cm3 d'origine. Admission par carburateur diamètre 20 d'origine mais avec gicleur porté à 106, et échappement par un pot Sito Plus. Je recommande vivement cette configuration: le kit D.R. n'est peut-être pas aussi poussé qu'un Polini ou un Malossi, mais au moins il est extrêmement fiable, et apporte un gain de couple important, ce qui est très appréciable lorsqu'on roule à deux et en montée. Le pot Sito Plus est également une merveille: il garde la forme d'origine (en fait c'est une réplique de pot T5), n'est pas trop bruyant et délivre sa puissance maximale à mi-régime.